備受世人關注的中國最大沉船「南海一號」打撈工作進入倒數計時，廣州打撈局打撈船「南天順」號目前正對「南海一號」進行最後的勘查，農曆年過後，考古價值媲美兵馬俑的宋朝古船「南海一號」整體打撈工程將正式啟動。
「南海一號」為南宋時期商船，是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，船艙內保存文物總數估計超過五萬件，考古學界普遍認為這艘船與海上絲綢之路有關，價值非凡。
據指出，此次打撈「南海一號」是中共建政以來最大的海洋考古專案，中共財政部審定了九千萬元人民幣專項資金用於打撈工作，而對古沉船進行如此大規模的整體打撈，在世界考古史上也屬首次。
「南海一號」沉船自一九八七年被發現後，引起世人廣泛關注，該沉船是裝載文物數萬件，而且多為國家一級文物，大陸權威專家稱，其價值堪比秦始皇兵馬俑、敦煌和故宮。為防止有人非法打撈，中共還特別派出海軍艦隻守護。
在打撈現場的的廣東省考古研究所魏峻博士向「新華社」表示，「南天順」號目前正對「南海一號」進行抽淤泥的工作，周長七十公尺左右的沉船周身已經露出三十多公尺的船體輪廓。日前，工作人員在所抽出的海底淤泥中發現了四枚分屬北宋不同年代的銅錢以及少量瓷器碎片。
目前估計「南海一號」長約二十三點八公尺，寬約九點六公尺。整體打撈工程將於今年三月正式啟動，這艘神秘的南宋沉船有望在今年六月浮出水面。
打撈這艘沈船的工程相當少見，魏峻指出，首先將用浮吊等大型設施從海面降下一個大型沉井（稱為「鋼籃子」），把整條沉船「圈定」後，在沉井底部安裝上二十六根鋼樑，把「鋼籃子」全部密封，最後透過浮吊把「南海一號」從海底緩緩抬起，讓它重新浮出水面，並平移至目前即將完工的廣東海上絲路博物館展覽廳─「水晶宮」。
為了將「南海一號」及其周圍的泥沙總共三千六百噸重的「整體」全部打撈上來，廣州打撈局特地訂做了耗資六億多元人民幣的亞洲第一吊「華天龍」，這艘目前亞洲最大的起重工程船已建造完畢，具備四千噸的起吊能力。
大陸國家文物局局長單霽翔表示，整體打撈及保護方案既沒有改變「南海一號」原來存在的海水環境，又避免了文物被盜或被損壞的潛在危險，有利於在新的安全環境下對「南海一號」及其文物進行細緻發掘，以最大化提取有用資訊。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110505+112007020300071,00.html
「南海一號」為南宋時期商船，是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，船艙內保存文物總數估計超過五萬件，考古學界普遍認為這艘船與海上絲綢之路有關，價值非凡。
據指出，此次打撈「南海一號」是中共建政以來最大的海洋考古專案，中共財政部審定了九千萬元人民幣專項資金用於打撈工作，而對古沉船進行如此大規模的整體打撈，在世界考古史上也屬首次。
「南海一號」沉船自一九八七年被發現後，引起世人廣泛關注，該沉船是裝載文物數萬件，而且多為國家一級文物，大陸權威專家稱，其價值堪比秦始皇兵馬俑、敦煌和故宮。為防止有人非法打撈，中共還特別派出海軍艦隻守護。
在打撈現場的的廣東省考古研究所魏峻博士向「新華社」表示，「南天順」號目前正對「南海一號」進行抽淤泥的工作，周長七十公尺左右的沉船周身已經露出三十多公尺的船體輪廓。日前，工作人員在所抽出的海底淤泥中發現了四枚分屬北宋不同年代的銅錢以及少量瓷器碎片。
目前估計「南海一號」長約二十三點八公尺，寬約九點六公尺。整體打撈工程將於今年三月正式啟動，這艘神秘的南宋沉船有望在今年六月浮出水面。
打撈這艘沈船的工程相當少見，魏峻指出，首先將用浮吊等大型設施從海面降下一個大型沉井（稱為「鋼籃子」），把整條沉船「圈定」後，在沉井底部安裝上二十六根鋼樑，把「鋼籃子」全部密封，最後透過浮吊把「南海一號」從海底緩緩抬起，讓它重新浮出水面，並平移至目前即將完工的廣東海上絲路博物館展覽廳─「水晶宮」。
為了將「南海一號」及其周圍的泥沙總共三千六百噸重的「整體」全部打撈上來，廣州打撈局特地訂做了耗資六億多元人民幣的亞洲第一吊「華天龍」，這艘目前亞洲最大的起重工程船已建造完畢，具備四千噸的起吊能力。
大陸國家文物局局長單霽翔表示，整體打撈及保護方案既沒有改變「南海一號」原來存在的海水環境，又避免了文物被盜或被損壞的潛在危險，有利於在新的安全環境下對「南海一號」及其文物進行細緻發掘，以最大化提取有用資訊。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110505+112007020300071,00.html
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