中國國家文物局副局長張柏透露，明天將開始打撈迄今發現年代最久遠的古貿易船「南海一號」，預計二零零七年船隻出水與世人見面。
在海底沈睡千年的宋代商船「南海一號」船身長約三十公尺、寬十公尺，一九八七年於廣東省陽江海域海面下二十公尺處被發現時，覆蓋了約兩公尺厚淤泥。由於「南海一號」裝載數萬件珍稀文物，專家預期其價值不亞於西安兵馬俑，中國官方對於打撈方案十分謹慎。
兼任聯合國國際古跡遺址理事會中國委員會主席的張柏，今天出席為「南海一號」打造的廣東海上絲綢之路博物館動工儀式時，首度披露官方打撈方案的細節。
他說，「南海一號」整體打撈分為四個步驟。首先是清理沉船週邊環境，將搜集到的歷史文化等信息數字化保存，為將來安置海上絲綢之路博物館保存提供資料。
第二步驟是在深海下樁，用一個巨大盒子覆蓋「南海一號」，從海底進行全面封閉，隨後緩慢提昇至一艘量身訂做的四千噸舶船上，這艘船預計明年五月造成。
「南海一號」沉船從海底平移到廣東海上絲綢之路博物館後，將置身於水質、溫度及環境都與沉沒位置相同的水晶宮中，再進行第三步驟─館內發掘，預期屆時博物館將開放，遊人可以參觀水下考古作業的場景。
至於第四步驟─研究整理是長期工作，其歷史文化信息將為研究陶瓷史、貿易史、海上交通史提供依據。
預計「南海一號」沉船打撈將耗資逾億元人民幣。
張柏強調，「南海一號」是迄今發現年代最久遠、船體最大、保存最完整的古代貿易船隻，其價值無法估量。由於整體打撈在世界上沒有先例，再加上經過海水浸泡後的鐵器、絲織品如何保存等問題在世界上還沒有獲得解決方案，「因此，我們要做的還有很多……」
在海底沈睡千年的宋代商船「南海一號」船身長約三十公尺、寬十公尺，一九八七年於廣東省陽江海域海面下二十公尺處被發現時，覆蓋了約兩公尺厚淤泥。由於「南海一號」裝載數萬件珍稀文物，專家預期其價值不亞於西安兵馬俑，中國官方對於打撈方案十分謹慎。
兼任聯合國國際古跡遺址理事會中國委員會主席的張柏，今天出席為「南海一號」打造的廣東海上絲綢之路博物館動工儀式時，首度披露官方打撈方案的細節。
他說，「南海一號」整體打撈分為四個步驟。首先是清理沉船週邊環境，將搜集到的歷史文化等信息數字化保存，為將來安置海上絲綢之路博物館保存提供資料。
第二步驟是在深海下樁，用一個巨大盒子覆蓋「南海一號」，從海底進行全面封閉，隨後緩慢提昇至一艘量身訂做的四千噸舶船上，這艘船預計明年五月造成。
「南海一號」沉船從海底平移到廣東海上絲綢之路博物館後，將置身於水質、溫度及環境都與沉沒位置相同的水晶宮中，再進行第三步驟─館內發掘，預期屆時博物館將開放，遊人可以參觀水下考古作業的場景。
至於第四步驟─研究整理是長期工作，其歷史文化信息將為研究陶瓷史、貿易史、海上交通史提供依據。
預計「南海一號」沉船打撈將耗資逾億元人民幣。
張柏強調，「南海一號」是迄今發現年代最久遠、船體最大、保存最完整的古代貿易船隻，其價值無法估量。由於整體打撈在世界上沒有先例，再加上經過海水浸泡後的鐵器、絲織品如何保存等問題在世界上還沒有獲得解決方案，「因此，我們要做的還有很多……」
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