新黨立法委員吳成典日昨提案，建請政府釋出「兩岸空中直航金門先行」政策，讓金門蕭條的經濟獲得實質的助益與改善。吳委員的臨時提案獲得朝野政黨立委二十六人連署，經提院會無異議通過後，送請行政院研處。
多年來，台商往返台灣與中國之間，都必須透過香港與澳門轉機，在時間與金錢上的確存在不少無謂的浪費，也平白肥了香港與澳門。台灣與中國間的空中直航議題，更成為近年來朝野政黨之間的爭執所在，基於國家安全，此議題短期內似乎無法解決。
然而，透過金門與對岸中國的海上小三通，已經成功實施了五年，高鐵也即將在年底之前通車，國內的空中航線使用率眼看勢必大幅降低，此時如果擴建金門機場的規模至國際機場的層級，試辦金門至中國上海、北京等台商聚集大城市的空中航線（可定位為兩岸航線），做為台灣與中國之間直航的緩衝點，不但來自轉機的龐大商機不必再拱手讓給外人，同時也可望解決國內航空公司因為高鐵通車所帶來的衝擊（國內航班可轉至本島各城市與金門之間，仍屬國內航線），此舉對金門當地、國內航空公司與中國台商都是三贏，同時也沒有影響國家安全的顧慮。
基於以上理由，行政院或許應該慎重考慮以金門取代香港與澳門的可行性。
（作者為台灣北社社員）
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/oct/20/today-o5.htm
多年來，台商往返台灣與中國之間，都必須透過香港與澳門轉機，在時間與金錢上的確存在不少無謂的浪費，也平白肥了香港與澳門。台灣與中國間的空中直航議題，更成為近年來朝野政黨之間的爭執所在，基於國家安全，此議題短期內似乎無法解決。
然而，透過金門與對岸中國的海上小三通，已經成功實施了五年，高鐵也即將在年底之前通車，國內的空中航線使用率眼看勢必大幅降低，此時如果擴建金門機場的規模至國際機場的層級，試辦金門至中國上海、北京等台商聚集大城市的空中航線（可定位為兩岸航線），做為台灣與中國之間直航的緩衝點，不但來自轉機的龐大商機不必再拱手讓給外人，同時也可望解決國內航空公司因為高鐵通車所帶來的衝擊（國內航班可轉至本島各城市與金門之間，仍屬國內航線），此舉對金門當地、國內航空公司與中國台商都是三贏，同時也沒有影響國家安全的顧慮。
基於以上理由，行政院或許應該慎重考慮以金門取代香港與澳門的可行性。
（作者為台灣北社社員）
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