環境品質文教基金會接獲北市大同區里長投訴，台北捷運工程新莊線將廢土往淡水河中傾倒，以每5分鐘一船速度，每日至少上百船次，環保署檢測發現淡水河水質嚴重惡化，依水汙法和廢棄物清理法開單。秘書長劉銘龍抨擊公共工程帶頭違法，若不停止將到地檢署控告。
北市大同區國順里長施木彬從數月前接獲當地里民反映，指台北大橋下淡水河有船載運廢棄土到河中傾倒，擔心一旦颱風來襲可能因河水無法宣洩導致淹水，他立即趕往現場，發現幾乎每5分鐘就有一班船，每天至少有上百船的廢土倒入淡水河。
施木彬的太太說，天天看到船往返，令人憂慮，當初找環保局和捷運局，台北捷運局舉辦說明會，向里長說廢土流入河中會自然流走，施木彬聽得一頭霧水，心中疑惑，不知道倒入淡水河的廢土怎會自己消失，決定找環保團體問清楚。
環境品質文教基金會秘書長劉銘龍指出，上周接獲投訴，到台北大橋了解，發現確有里長所陳述事實，他向第十河川局查詢，所獲回覆是並未同意捷運局傾倒廢土，國家重大公共工程竟在尚未取得許可前就傾倒，他覺得太不可思議。
台北捷運局北區工程處回應說明，當地所進行為新莊線岔道岔段配合工程，正進行結構體開挖，申請使用河川公地時審查委員要求河道濬挖土方不可外運，優先回填並整平河床保護工區，其次用於下游河道深槽整治，並強調經定期檢測河川水質，「並未對淡水河水質造成影響」。
環保署水質保護處獲知後派員前往，卻發現捷運局所言並非屬實，官員指出，十三日上午去現場正在進行潛遁工程，以怪手挖掘底泥，並由船隻載運到河中傾倒，每船約3百至4百立方公尺，工程單位信誓旦旦遵照河川局要求砂石不得外運，但環保署上周檢測水質，淡水河的水質卻變差，下游河段濁度飆高，超過五成嚴重渾濁。
環保署要求縣市環保局，針對造成淡水河水體汙染以及棄置廢土等，依照水汙法和廢棄物清理法開出告發單，並行文要求立即改善。官員強調，今天還將前往確認，若仍有傾倒行為將祭出按日連續處罰。
施木彬的太太說，到昨天中午為止當地已見不到載運廢土船隻在附近，他們擔心工程單位僅是「避風頭」，可能移到淡水河其他河段傾倒。
劉銘龍說，捷運局自稱廢土用於整治下游河道深槽，卻提不出水理分析數據，口口聲聲未造成汙染，環保局的檢測結果卻證明其說謊，公共工程卻帶頭錯誤示範。
捷運局：施工法經河川局同意 劉添財/台北報導 2005.09.15 中國時報
台北捷運新莊線在台北橋跨越淡水河部分，因工程單位將廢土回填河中，遭致環保官署處罰，台北市捷運工程局長常歧德昨晚表示，工程單位將施工挖出之土回填河中低窪河床，是經濟部河川局同意的施工法，對穩定台北橋橋墩及捷運跨河隧道具有正面幫助，既然現在外界觀感不佳，他要求施工單位暫停施工，改變工法施做。
常歧德表示，捷運局決定在下周一邀請環保署、台北市縣環保局及經濟部第十河川局等代表開會研商一套可以接受的施工法。
常歧德強調，由於河川局要求捷運局不得將施工挖出的河床泥土外運，以免發生盜賣砂石情況，因此目前的施工法是經過河川局核定在案的。捷運新莊線是在台北橋附近採地下穿越淡水河到北縣，基於保護台北橋橋墩及捷運跨河隧道安全，才依河川局要求，將淡水河河床不平之處回填整平，然後再拋石整理河床，這是進步施工法，又能兼顧河川局的要求。
北市環保局：未確定造成汙染 陳怡妏/台北報導 2005.09.15 中國時報
台北市捷運工程新莊線施工，破壞淡水河水質？台北市環保局表示，上周四已採樣，但正式檢驗報告還沒完成，無法肯定工程是否造成汙染。
環保局官員表示，捷運新莊線台北橋段工地曾遭盜挖須進行填平作業，工程本身合法，但因作業方式不恰當，倒入水裡廢土有可能造成汙染。
老大心態 馬叫不動 劉添財 2005.09.15 中國時報
台北捷運新莊線工程在淡水河大倒廢土，這是何等嚴重的指控啊！將近三個星期，當地里長及里民不斷向市府反映，市長馬英九也親自受理陳情，但捷運局就是沒有反應，待環保團體抗議，北市縣環保局開罰，捷運局才趕緊停工要尋求替代工法，這就是典型老大心態。
依據捷運局長常歧德的說法，淡水河川泥土回填，將高低不平的河床整平並拋石，將有助於台北橋橋墩及地下穿越隧道的安全，此工法是經過第十河川局同意，說法相當專業，換言之，一般民眾是無法明白了解的。
河面下的河床，民眾看不到，民眾看到的是一車車的泥土往河裡倒，河水因泥土回填而激起陣陣的污濁，有違常理，民眾當然緊張，深怕又是黑心包商不顧民眾安危，大賺黑心錢，然後讓河床淤積，最後河水越堤成災。
民眾的不了解，可以理解，但是專業的捷運施工單位卻以老大心態，儘管當地里長再三質疑，仍不見處理，就連上星期馬市長與大同區里長面對面座談，里長還是提出上述的憂慮，就是不見解答，民眾只好訴諸環保團體求援。
如果捷運局能在施工之初，開誠布公地告訴鄰近的民眾，讓他們了解這是建設過程中的一項必要之惡，捷運局會如何將汙染降至最低，甚至廣發文宣向民眾報告此一施工法，相信民眾可以將疑慮降到最低，但這一切，捷運局一點都沒有動作，連馬英九上周在市政會議指示要樹立告示牌，讓民眾了解，但捷運局還是沒做，難怪會惹起少民怨。
北市大同區國順里長施木彬從數月前接獲當地里民反映，指台北大橋下淡水河有船載運廢棄土到河中傾倒，擔心一旦颱風來襲可能因河水無法宣洩導致淹水，他立即趕往現場，發現幾乎每5分鐘就有一班船，每天至少有上百船的廢土倒入淡水河。
施木彬的太太說，天天看到船往返，令人憂慮，當初找環保局和捷運局，台北捷運局舉辦說明會，向里長說廢土流入河中會自然流走，施木彬聽得一頭霧水，心中疑惑，不知道倒入淡水河的廢土怎會自己消失，決定找環保團體問清楚。
環境品質文教基金會秘書長劉銘龍指出，上周接獲投訴，到台北大橋了解，發現確有里長所陳述事實，他向第十河川局查詢，所獲回覆是並未同意捷運局傾倒廢土，國家重大公共工程竟在尚未取得許可前就傾倒，他覺得太不可思議。
台北捷運局北區工程處回應說明，當地所進行為新莊線岔道岔段配合工程，正進行結構體開挖，申請使用河川公地時審查委員要求河道濬挖土方不可外運，優先回填並整平河床保護工區，其次用於下游河道深槽整治，並強調經定期檢測河川水質，「並未對淡水河水質造成影響」。
環保署水質保護處獲知後派員前往，卻發現捷運局所言並非屬實，官員指出，十三日上午去現場正在進行潛遁工程，以怪手挖掘底泥，並由船隻載運到河中傾倒，每船約3百至4百立方公尺，工程單位信誓旦旦遵照河川局要求砂石不得外運，但環保署上周檢測水質，淡水河的水質卻變差，下游河段濁度飆高，超過五成嚴重渾濁。
環保署要求縣市環保局，針對造成淡水河水體汙染以及棄置廢土等，依照水汙法和廢棄物清理法開出告發單，並行文要求立即改善。官員強調，今天還將前往確認，若仍有傾倒行為將祭出按日連續處罰。
施木彬的太太說，到昨天中午為止當地已見不到載運廢土船隻在附近，他們擔心工程單位僅是「避風頭」，可能移到淡水河其他河段傾倒。
劉銘龍說，捷運局自稱廢土用於整治下游河道深槽，卻提不出水理分析數據，口口聲聲未造成汙染，環保局的檢測結果卻證明其說謊，公共工程卻帶頭錯誤示範。
捷運局：施工法經河川局同意 劉添財/台北報導 2005.09.15 中國時報
台北捷運新莊線在台北橋跨越淡水河部分，因工程單位將廢土回填河中，遭致環保官署處罰，台北市捷運工程局長常歧德昨晚表示，工程單位將施工挖出之土回填河中低窪河床，是經濟部河川局同意的施工法，對穩定台北橋橋墩及捷運跨河隧道具有正面幫助，既然現在外界觀感不佳，他要求施工單位暫停施工，改變工法施做。
常歧德表示，捷運局決定在下周一邀請環保署、台北市縣環保局及經濟部第十河川局等代表開會研商一套可以接受的施工法。
常歧德強調，由於河川局要求捷運局不得將施工挖出的河床泥土外運，以免發生盜賣砂石情況，因此目前的施工法是經過河川局核定在案的。捷運新莊線是在台北橋附近採地下穿越淡水河到北縣，基於保護台北橋橋墩及捷運跨河隧道安全，才依河川局要求，將淡水河河床不平之處回填整平，然後再拋石整理河床，這是進步施工法，又能兼顧河川局的要求。
北市環保局：未確定造成汙染 陳怡妏/台北報導 2005.09.15 中國時報
台北市捷運工程新莊線施工，破壞淡水河水質？台北市環保局表示，上周四已採樣，但正式檢驗報告還沒完成，無法肯定工程是否造成汙染。
環保局官員表示，捷運新莊線台北橋段工地曾遭盜挖須進行填平作業，工程本身合法，但因作業方式不恰當，倒入水裡廢土有可能造成汙染。
老大心態 馬叫不動 劉添財 2005.09.15 中國時報
台北捷運新莊線工程在淡水河大倒廢土，這是何等嚴重的指控啊！將近三個星期，當地里長及里民不斷向市府反映，市長馬英九也親自受理陳情，但捷運局就是沒有反應，待環保團體抗議，北市縣環保局開罰，捷運局才趕緊停工要尋求替代工法，這就是典型老大心態。
依據捷運局長常歧德的說法，淡水河川泥土回填，將高低不平的河床整平並拋石，將有助於台北橋橋墩及地下穿越隧道的安全，此工法是經過第十河川局同意，說法相當專業，換言之，一般民眾是無法明白了解的。
河面下的河床，民眾看不到，民眾看到的是一車車的泥土往河裡倒，河水因泥土回填而激起陣陣的污濁，有違常理，民眾當然緊張，深怕又是黑心包商不顧民眾安危，大賺黑心錢，然後讓河床淤積，最後河水越堤成災。
民眾的不了解，可以理解，但是專業的捷運施工單位卻以老大心態，儘管當地里長再三質疑，仍不見處理，就連上星期馬市長與大同區里長面對面座談，里長還是提出上述的憂慮，就是不見解答，民眾只好訴諸環保團體求援。
如果捷運局能在施工之初，開誠布公地告訴鄰近的民眾，讓他們了解這是建設過程中的一項必要之惡，捷運局會如何將汙染降至最低，甚至廣發文宣向民眾報告此一施工法，相信民眾可以將疑慮降到最低，但這一切，捷運局一點都沒有動作，連馬英九上周在市政會議指示要樹立告示牌，讓民眾了解，但捷運局還是沒做，難怪會惹起少民怨。
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